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车牌识别主要设备的安装
1）首先要确定车牌识别一体机的安装位置，这会直接影响车牌识别效果，需根据每个出入口的现场环境和条件来决定，一般一条车道安装一台相机，如果车驶入车道时方向不固定，则角度太大时会影响识别，就要考虑安装副相机，以保证车头不管偏向哪边都可以识别。
2）其次如果使用抓拍识别，则需确定相机和线圈的安装位置：相机距线圈来车方向一侧距离4-4.5m。线圈的位置应保证车辆触发车检器时车头方向尽量偏向相机一侧，这样可以使相机拍到清晰、完整的图片。如果是单通道（进口和出口是同一车道），需要使用双路车检器。
如果使用视频识别模式，则无需安装地感线圈和车检器。
3）然后确定道闸和防砸线圈的位置：道闸一般安装在相机同侧，位于相机后面（与相机立杆距离30cm安装，保证道闸门可以方便的开启）。防砸线圈的位置在道闸杆正下方居中，要保证车头触发线圈时和车尾离开线圈时，车身的任何部分都不在道闸杆下方。
4）相机和道闸要安装在结实的地面上，如果地面是砖或沥青，要考虑破路面浇筑水泥墩来增加稳定性。
上述设备在安装前，要确定好线路的走线方式，根据设备安装位置，提前预留穿线管。为保证不因为车速影响识别效果，建议安装减速带控制车速。
应用在高速路收费管理
现在高速公路的都在出入口安装了车牌识别设备。 当车辆进入高速公路时，系统识别车牌并将数据存储在收费系统中。当车辆到达出口处时，再次识别车牌并根据车牌信息调用入口数据。结合了入口和出口数据来实现收费管理。可实现自动计费并防止车主利用漏洞逃避路费。高速公路已开始实施联网收费，随着联网范围的扩大，不同种类车辆的收费价格差距也越来越大，司机经常利用现有收费系统中的漏洞逃费，车牌识别技术是解决这些问题的根本方法。
现在社区以及各大停车场的停车已经趋向于规范化，那么如何管理和引导广大车主停车就成为了一个新的问题，以往全国的停车场进出口基本都是采用传统的人工收费及ETC机器识别，人工收费在不支持移动支付以及未准备好零钱的前提下，一辆车完成通过需要20秒左右。而ETC机器识别，经常会发生车辆无法识别而在通道中倒车的现象，这样就影响了后面的车，效率有待提升。
而现在，研发出了车牌识别道闸一体机，可以通过高清摄像头来识别车牌进出，采用了摄像头自动识别车辆技术加上手机支付等快捷付款功能等，完成车辆出入大概1秒就足够。效率被大大提高。目前国内停车场收费车牌识别系统的商业化运用已达世界先进水平。
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